ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು

ಯಾವುದೇ ಟೀಕೆಗಳಿಲ್ಲ

ನಮ್ಮ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸ್ಫೋಟದ ಸಂಭವವಾಗಿದೆ.  

ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಗಾಳಿಯು ಶುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣವು ಶುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು PM 2.5 ಮತ್ತು PM 10 ಸೇರಿದಂತೆ ಗಾಳಿಯು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಮಾನವರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯ, ಸಸ್ಯಗಳು, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಅನಿಲಗಳು, ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಅಣುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಮನಿಲಾ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ - ಮಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟವಾದ ಮಬ್ಬು ಫಿಲಿಪೈನ್ ರಾಜಧಾನಿಯ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಮಹಾನಗರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಫಿಲಿಪಿನೋಗಳು ನಗರದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 19 ರಲ್ಲಿ COVID-2020 ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಿಸಿದಾಗ ಮಹಾನಗರದ ಹೃದಯಭಾಗದಿಂದ ಭವ್ಯವಾದ ಸಿಯೆರಾ ಮಾಡ್ರೆ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದೆಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅನೇಕ ಜನರು ಗಾಬರಿಗೊಂಡರು.

ವೈರಸ್ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲದ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಕಾಶ, ಭವ್ಯವಾದ ಸೂರ್ಯಾಸ್ತಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ ಮಾಡ್ರೆ ಬೃಹತ್ ನಗರದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಾಗಿ ವೈರಲ್ ಆಯಿತು. ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ, COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಇತರ ದೇಶಗಳ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

ಸರ್ಕಾರವು ವರ್ಧಿತ ಸಮುದಾಯ ಕ್ವಾರಂಟೈನ್ ಅಥವಾ ECQ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಯು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದವು.

ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವಿಜಾನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ Airtoday.ph ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎನ್ವಿರಾನ್‌ಮೆಂಟಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಮೆಟಿಯೊರಾಲಜಿ (IESM) ನ ಡಾ ಮೈಲೀನ್ ಕೆಯೆಟಾನೊ ಅವರು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಕಣಗಳು ಅಥವಾ PM2.5 ಮಟ್ಟಗಳು 40 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜನವರಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ECQ ನ ಮೊದಲ 66 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ % ರಿಂದ 6%.

2.5 ಮೈಕ್ರೊಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು 10 ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಣಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ PM2.5 ಮತ್ತು PM10 ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಹಾನಿಕಾರಕ ಆರೋಗ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಡಾ ಕ್ಯಾಯೆಟಾನೊ PM2.5 ಅದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಶ್ವಾಸಕೋಶವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. PM2.5 ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. "PM2.5 ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರಕಾರ," ಕ್ಯಾಯೆಟಾನೊ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಮಕಾಟಿಯ ರೋಟರಿ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಶ್ವಾಸಕೋಶ ಕೇಂದ್ರದ ಏರ್‌ಟೊಡೇ.ಪಿಎಚ್‌ನ ವಾಯು ನಿಗಾ ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಗಾರರೂ ಆಗಿರುವ ಕ್ಯಾಯೆಟಾನೊ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ಆರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ PM2.5 ಮಟ್ಟವು 19% ರಿಂದ 54% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ECQ.

ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ನ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ PM2.5 ಮಟ್ಟಗಳು 7.1 ug/m3 ಗೆ ಕುಸಿದವು, ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು 20 ug/m3 ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು Airtoday ದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿ 10 ug/m3 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. .ph.

ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಇಲಾಖೆ (DENR) ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದೆ, ಮಾರ್ಚ್ 2.5 ರಂದು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ PM28.75 ಮಟ್ಟಗಳು 3 ug/m27.23 ಮತ್ತು 3 ug/m10 ರಿಂದ ಕೇವಲ 10.78 ug/m3 ಮತ್ತು 14.29 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಂದು ug/m22.

ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿನ ಅವಧಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ ಕೊನೆಯ ವಾರವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಈ ವರ್ಷ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ, ಮನಿಲಾದ ಮೂರು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ PM51 ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 71% ರಿಂದ 2.5% ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆಯು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

DENR ಪ್ರಕಾರ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. 80 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ 2016% ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸುಡುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಥಾಯಿ ಮೂಲಗಳು 20% ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಯುಪಿ ಐಇಎಸ್‌ಎಂ ಪ್ರೊಫೆಸರ್‌ಗಳಾದ ಕೆಯೆಟಾನೊ ಮತ್ತು ಡಾ ಜೆರ್ರಿ ಬಗ್ತಾಸಾ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಇತರ ಅಸ್ಥಿರಗಳು.

ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನವು ಒಂದು ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸುಡುವಿಕೆ ಇನ್ನೊಂದು. ಮಾರ್ಚ್‌ನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹಿಮವಾರಿ ಉಪಗ್ರಹದ ಏರೋಸಾಲ್ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಡೆಪ್ತ್ (AOD) ಯಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ Bagtasa, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಬುಲಾಕನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ "ಗಣನೀಯ ಕುಸಿತ" ವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಥವಾ ಲುಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಸಮುದಾಯ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪಂಪಾಂಗಾ, ಟಾರ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಗಾಯನ್ ಕಣಿವೆಯ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಂಡವು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಧೂಳು, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದಂತಹ ಏರೋಸಾಲ್ ಕಣಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಎಷ್ಟು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೆಲವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು AOD ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. Airtoday.ph ಮತ್ತು DENR ಬಳಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಉಪಗ್ರಹ AOD ಮಾಪನಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು - ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ - ಕೇವಲ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು Bagtasa ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ AOD ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಗ್ತಾಸಾ ಹೇಳಿದರು. ಋತುಮಾನಗಳು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದರಿಂದ ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಂತಹ ಶುಷ್ಕ ಋತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

"ಮಾರ್ಚ್ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಭಿನ್ನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿದ್ದೆವು" ಎಂದು ಬಗ್ತಾಸಾ ವಿವರಿಸಿದರು, ಮಾರ್ಚ್ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಋತುವು ಬಂದಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಇಂಡೋಚೈನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೀವರಾಶಿ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಬ್ಬು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲುಜಾನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು" ತೋರಿಸಿದೆ.

"ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಶೇಕಡಾ 60 ರಿಂದ 80 ರಷ್ಟು ಆಟೋಗಳು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ “ಎಬಿಎಸ್-ಸಿಬಿಎನ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಬಗ್ತಾಸಾ ಪ್ರಕಾರ.

ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಹೊರಗೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ (ಬಯೋಮಾಸ್ ಬರ್ನಿಂಗ್) ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರಣಗಳು ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಬಗ್ತಾಸಾ ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. "ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲುಜಾನ್ ಮತ್ತು ಕಗಾಯಾನ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಂಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ತೆರೆದ ಸುಡುವಿಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರ ಪೂರ್ವ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಬಗ್ತಾಸಾ ಪ್ರಕಾರ, DENR ಇದನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕು.

 ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು

ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

  • ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ
  • ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ
  • ಕೃಷಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು
  • ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು

1. ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.

ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೂ ಒಂದು. ಮನಿಲ್ಲಾ ನಗರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, 2.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಯಿ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ಕರವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮನಿಲಾ ರಶ್ ಅವರ್ ದಟ್ಟಣೆಯು ಏಷ್ಯಾದ ಎಲ್ಲ ಕಡೆಗಳಿಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಕೇವಲ 7 ಕಿಮೀ/ಗಂ.

ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜೀಪ್‌ನಿಗಳಂತಹ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿಸದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ನೀವು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ.

ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ (WHO) ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಸದ ಮಟ್ಟವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಿತಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಕಣಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಹ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಇಲಾಖೆಯ (DENR) ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಆಕ್ಟ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಆದರ್ಶದಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಶೇ.69 ರಷ್ಟು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್‌ಗಾಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆನೆ ಪಿನೆಡಾ, ಜನದಟ್ಟಣೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಮೇ 2018 ರಿಂದ ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ (WHO) ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು 45.3 ಜನರಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 100,000 ಸಾವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಆದ್ಯತೆಯ ಶಾಸನವನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಸದ ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, 15 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಂಡವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು.

"ಈ ಶಾಸನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಸರ ಆರೋಗ್ಯದ ಕುರಿತು WHO ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಲಹೆಗಾರ ಡಾ ಸ್ಟೀವ್ ಟ್ಯಾಂಪ್ಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೇವಲ 30 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡಾ ಟ್ಯಾಂಪ್ಲಿನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

"ನನ್ನ ಸುಮಾರು 90% ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಉಸಿರಾಟದ ಕಾಯಿಲೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ನವಜಾತ ಶಿಶುಗಳು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ವಯಸ್ಸಿನ ಆಸ್ತಮಾದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಮಕಾಟಿ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಮಕ್ಕಳ ವೈದ್ಯರಾದ ಡಾ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಸೆಲ್ಡ್ರಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೇಳರಿಯದ ವಿಷಯ.

ಫಿಲಿಪೈನ್ ಪೀಡಿಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸೊಸೈಟಿ ನಡೆಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಚಲಿತ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು ವೈದ್ಯರನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಶ್ವಾಸೇಂದ್ರಿಯ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದರು. ಕೊಳಕು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಭಿಕ್ಷೆ ಬೇಡುವ ಮಕ್ಕಳ ಮೂತ್ರದ ಮಾದರಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 7% ರಷ್ಟು ಸೀಸದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಡಾ ಸೆಲ್ಡ್ರಾನ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ-ವರ್ಗದ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮನೆಯೊಳಗೆ ಇರಿಸಿದರು, ಏರ್ ಅಯಾನೈಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2000 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಶ್ವದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹವು 800 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

"ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳಲ್ಲಿ 75-100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು" ಎಂದು WHO ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಪಂಚದ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿನ ನಗರ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ.

2. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.

ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು-ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ-ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು 27,000 ಅಕಾಲಿಕ ಮರಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶವು GDP ಯ 1.9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ.

"ಟಾಕ್ಸಿಕ್ ಏರ್: ದಿ ಪ್ರೈಸ್ ಆಫ್ ಫಾಸಿಲ್ ಫ್ಯೂಯೆಲ್ಸ್" ಎಂಬ ಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಆನ್ ಎನರ್ಜಿ ಅಂಡ್ ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ (CREA) ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು.

ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 4.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ USD2.9 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳು ಅಥವಾ ಜಾಗತಿಕ GDP ಯ ಸುಮಾರು 3.3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಷ್ಟವು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ.

"ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳು ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಭಿಯಾನದ ಖೆವಿನ್ ಯು ಹೇಳಿದರು. "ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು, ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಮಾದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಟ್ರಿಲಿಯನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ."

ಫಿಲಿಪಿನೋಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಲಿಪಶುಗಳಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಲುಷಿತ ಗಾಳಿಯ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ದೇಶವು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ PM40,000 ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಂದಾಜು 2.5 ಮಕ್ಕಳು ತಮ್ಮ ಐದನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಆದಾಯದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ದಹನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾರಜನಕ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (NO2), ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಆಸ್ತಮಾ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆಯಿಂದ NO16 ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಕ್ಕಳು ಆಸ್ತಮಾದೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಇಂಧನಗಳು.

ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1.8 ಶತಕೋಟಿ ದಿನಗಳ ಕೆಲಸದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು USD101 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟಿದೆ. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಅತಿಥೇಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

3. ಕೃಷಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು

ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕೃಷಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಒಂದು ಕಾರಣ. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೃಷಿ ವಲಯದಿಂದ ಶಾಖ-ಬಲೆಬೀಳುವ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಿವೆ. ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಬೆಂಕಿಯು ಒಂದು.

ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ರೈತರು ತಮ್ಮ ಭತ್ತದ ಕೊಯ್ಲಿನಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಅಥವಾ ಬೆಳೆ ಕೊಳೆತವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈತರು ತಮ್ಮ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊಲಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಗೆ ಹಾಕಿದರು.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟಬಲ್ ಬೆಂಕಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಟಬಲ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಗೆಯು ನಗರ ಮಾಲಿನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಮಹಾನಗರದ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡುವ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮಬ್ಬನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ.

4. ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು

ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು ಒಂದು ಕಾರಣ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 1,500 ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಕ್ರಿಯ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳಿವೆ, ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಮಬ್ಬುಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗಲೆಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿನಾಶದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಫಲವತ್ತಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹವಾಯಿಯಂತಹ ಹೊಸ ಭೂ-ಸ್ಥಳಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಯುಎಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯಿಂದ ನೂರಾರು ರಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಹರಡಬಹುದು.

ತಾಜಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿ ಅಪಘರ್ಷಕ, ಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬೂದಿ ವಿಷಕಾರಿಯಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಶಿಶುಗಳು, ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ ಇರುವವರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ, ಬೂದಿಯು ಜನರ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬೀಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಥವಾ ಹಾಳುಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಬೂದಿಯು ಮೇಯಿಸುವ ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು. ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಠೇವಣಿ ಇಡಲಾದ ಬೂದಿಯ ತೂಕ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ, ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ.

2010 ರಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡಿಕ್ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಬೂದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಯಿಂದಾಗಿ, 20 ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿದವು. ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು ಹೊರಸೂಸುವ ಕೆಲವು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಫಿಲಿಪೈನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪನಶಾಸ್ತ್ರ (Phivolcs) ಸೋಮವಾರ, ಜೂನ್ 6, 28 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 2020 ಗಂಟೆಗೆ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ವೋಗ್ ಮುಖ್ಯ ಕುಳಿಯಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (SO2) ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

"ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅಥವಾ SO2 ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಉಗಿ-ಸಮೃದ್ಧ ಪ್ಲಮ್ಗಳು ಕಳೆದ ಎರಡು ದಿನಗಳಿಂದ ತಾಲ್ ಮುಖ್ಯ ಕುಳಿಯಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಫಿವೋಲ್ಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಭಾನುವಾರ, ಜೂನ್ 27 ರಂದು, ಶಿಲಾಪಾಕದ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನಿಲ ಅಂಶವಾದ SO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 4,771 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಇದು ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ವೋಗ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಫಿವೋಲ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ "ತಾಲ್ ಕ್ಯಾಲ್ಡೆರಾ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಮಬ್ಬನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು".

ಕಳೆದ ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು, "ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಶಾಂತಿ"ಯಿಂದಾಗಿ ತಾಲ್ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹಂತ 2 ಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋಮವಾರ, Phivolcs ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹಂತ 2 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಹಠಾತ್ ಉಗಿ ಅಥವಾ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಸ್ಫೋಟಗಳು" ಮತ್ತು "ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಶೇಖರಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಅನಿಲದ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆ" ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ, ಇದು ತಾಲ್ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ದ್ವೀಪದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಹೇಳಿದೆ, "[ತಾಲ್ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ದ್ವೀಪ]ಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು." ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 24 ಗಂಟೆಗೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಲಹೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 8 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಭೂಕಂಪಗಳನ್ನು ಫಿವೋಲ್ಕ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಿಂದ, "ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ನಡುಕ" ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ.

ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, "ಕಟ್ಟಡದ ಕೆಳಗಿರುವ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ". ರಾಪರ್ ಪ್ರಕಾರ. ತಾಲ್ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ 2020 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು.

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ಶಿಫಾರಸುಗಳು

ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಅಮೇಚಿ
ಸಂಪಾದಕ at ಪರಿಸರ ಗೋ! | providenceamaechi0@gmail.com | + ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು

ಹೃದಯದಿಂದ ಉತ್ಸಾಹ-ಚಾಲಿತ ಪರಿಸರವಾದಿ. EnvironmentGo ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ ಬರಹಗಾರ.
ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ನಾನು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ನಾವು ನಾಶಪಡಿಸದೆ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ನೀಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ರ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.