ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಟಾಪ್ 7 ಕಾರಣಗಳು

ಯಾವುದೇ ಟೀಕೆಗಳಿಲ್ಲ

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ದೆಹಲಿಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೆರೆಯ ನಗರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ದೆಹಲಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ನೀವು ಭಾರತದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಹೊಸದಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಏನಾದರೂ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ (ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಷ್ಟು ಕೊಳಕು ಗಾಳಿ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಾನಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ, ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ.

50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅನಾರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 300 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಯಾವುದಾದರೂ ಪ್ರದೇಶವು ಗ್ಯಾಸ್ ಮಾಸ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ವಿಷಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ದೆಹಲಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 7 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಬೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಇಂದು ಪ್ರಕಾರ 2018 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ವಿಷುಯಲ್ 2018 ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ದೆಹಲಿಯು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಕಾರುಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಸ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಗಳ ಕಡ್ಡಿಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಆದರೆ ದೆಹಲಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ?

ಇದು ದಿನದ ಸಮಯ, ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೆಹಲಿಯ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಹ, ನಿಮಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಮಾಸ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ರೈಲಿನೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.

ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. 1305 ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.5 ಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪಟಾಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹೊಗೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಭಾರತದ ರಾಜಧಾನಿ ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ನಗರಗಳು ಹೊಗೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿವೆ, ಇದು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಆವರಿಸುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಈ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮದಿಂದ ಮಕ್ಕಳು ಹೊಗೆಯಿಂದ ದೂರ ಉಳಿಯಬಹುದು. ವಿಷಕಾರಿ ಗಾಳಿಯ ಕಾರಣ, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ, ಬ್ರಾಂಕೈಟಿಸ್ ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಸೋಂಕಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೋಗಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ. ಮಕ್ಕಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾರೆ.

ಹೊಗೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳು (20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಹೊಗೆ ತುಂಬಾ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಚಾಲಕರು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಕಾರುಗಳ ರಾಶಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ದೆಹಲಿಯು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. (US EPA). ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೇವಲ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.

ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಾಗ, ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸುಮಾರು 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ವಿಷಕಾರಿ ಮೋಡದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಹೊರಗೆ ಕಳೆಯುವುದು 50 ಸಿಗರೇಟ್ ಸೇದುವಂತೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಡಾ ಅರವಿಂದ್ ಕುಮಾರ್ (ಸ್ಥಾಪಕ ಟ್ರಸ್ಟಿ, ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಆರೈಕೆ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನ) ಹೇಳಿದರು, "ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕನಾಗಿ, ನಾನು ಎದೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಲಾಬಿ ಶ್ವಾಸಕೋಶವನ್ನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ."

ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಧೂಳಿನ ಪದರವು ಇಡೀ ನಗರವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾಲಿನ್ಯದ ದಪ್ಪ ಪದರವು ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಐವತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ದೆಹಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ, ಕಾರ್ಯನಿರತ, ಕಲುಷಿತ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೋ ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಟ್ಟಗಳು ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ, ಹೊರಸೂಸುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅನೇಕ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೊಗೆ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿ ನಿರೂಪಕ ಜಾಸ್ಮಿನ್ ಶಾ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ,

ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಅತ್ಯಂತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಆದೇಶಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಅವರ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಿಷಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. , ನದಿಗಳು ನೊರೆ ಮತ್ತು ಕಾಡು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅಕ್ಟೋಬರ್, ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 151 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಅನಾರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 500 ಅಂಕಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ AQI ಅದನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊರಾಂಗಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕಾಲಿಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಕಣಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಸ್ತುವು ಈ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಈ ಕಣಗಳು ನಮ್ಮ ರಕ್ತಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಅಕಾಲಿಕ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ನಾಗರಿಕರ ಜೀವನವನ್ನು 17 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಟಾಪ್ 7 ಕಾರಣಗಳು

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿನ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಅನಾರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಸೇರಿವೆ:

  • ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಸದ ಡಂಪ್ಗಳು
  • ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ
  • ಪಟಾಕಿಗಳ ಬಳಕೆ
  • ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ
  • ಅಧಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆ
  • ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ
  • ಕೃಷಿ ಬೆಂಕಿ

1. ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಸದ ಡಂಪ್ಗಳು

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೂಳು ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಕಸದ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಒಂದು ಕಾರಣ. ವಿವಿಧ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಭೂಕುಸಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಮಾನವರಲ್ಲಿ ಬಂಜೆತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಭೂಕುಸಿತಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಕೆಲವು ಭಾಗವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ದೆಹಲಿಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಕಸದ ಡಂಪ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಸದ ಡಂಪ್‌ಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

2. ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ

ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳೂ ಇದ್ದು, ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕದಂತಹ ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತರಬಹುದು, ಇದು ಮಾನವರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಫಲವತ್ತತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಈ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಬೂದಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ 80% ರಿಂದ 85% ಜನರು ಉಸಿರಾಟದ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಪಟಾಕಿಗಳ ಬಳಕೆ

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಪಟಾಕಿಗಳ ಬಳಕೆಯೂ ಒಂದು ಕಾರಣ. ಪಟಾಕಿಗಳು ಹೊರಸೂಸುವ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಪಟಾಕಿ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧವಿದ್ದರೂ, ಪಟಾಕಿಗಳು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ.

4. ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ

ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿ ಬೆಳೆದಂತೆ, ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಇದೆ. ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಈ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಅಧಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆ

ದೆಹಲಿಯ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಅಧಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ದೆಹಲಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 7 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಬೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು 2018 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

6. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವಾದ PM 2.5 ಗೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು 18% ರಿಂದ 40%. ರಸ್ತೆಯ ಧೂಳು ಇಂದು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವಾದ PM 10 ರ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕೊಡುಗೆ ಸುಮಾರು 36% ರಿಂದ 66%.

ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪರಿಸರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ದೆಹಲಿಯು ತನ್ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಹ್ಲ್ ಕೋರ್ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ, ದೆಹಲಿಯು ಪ್ರತಿ 317 ಜನರಿಗೆ 100 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈಗ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 643 ಜನರಿಗೆ 100 ಕಾರುಗಳಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳು, ಧೂಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತವೆ. ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇದೆ. ಪರ್ಯಾಯ (ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಸುಗಳು) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

7. ಕೃಷಿ ಬೆಂಕಿ

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕೃಷಿ ಬೆಂಕಿಯು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿಯ ಹೊಗೆಯು ಅದರ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಹಾನಿಕಾರಕ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಕೃಷಿ ಬೆಂಕಿಯೂ ಪ್ರಮುಖ ಅಪರಾಧಿ. ರಾಜಧಾನಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ರೈತರು ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭತ್ತದ ಕೊಯ್ಲಿನಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಅಥವಾ ಬೆಳೆ ಕೋಲುಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತಾರೆ.

ಬೆಳೆ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಈ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಪಂಜಾಬ್ ಮತ್ತು ಹರಿಯಾಣ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು "ಭಾರತದ ಬ್ರೆಡ್ ಬಾಸ್ಕೆಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ದೇಶಗಳ ಕೃಷಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿನ ರೈತರು ಭತ್ತ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ ಭತ್ತದ ಕೃಷಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ರೈತರು ತುಂಬಾ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂತರ್ಜಲವು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀರನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 2009 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಇದು ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದ ಮೊದಲು ಭತ್ತದ ನಾಟಿಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂದರೆ ಮುಂಗಾರು ಹಂಗಾಮಿನ ಮೊದಲು ಮಳೆ ಬಂದು ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ರೈತರು ಭತ್ತವನ್ನು ನಾಟಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದು ಭತ್ತದ ಕೊಯ್ಲನ್ನು ವರ್ಷದ ನಂತರ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ರೈತರು ತಮ್ಮ ಹೊಲಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ಬೆಳೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಹೀಗಾಗಿ ಬೇಗನೇ ಹೊಲ ತೆರವು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ರೈತರು ತಮ್ಮ ಬೆಳೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆ ಎಲ್ಲಾ ಕೋಲುಗಳ ಬೆಂಕಿಯು ಬೃಹತ್ ಹೊಗೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನೇರವಾಗಿ ದೆಹಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಗೆ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸಲು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಭೌಗೋಳಿಕತೆ, ಹಿಮಾಲಯ ಪರ್ವತಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಹೊಗೆಯನ್ನು ದೆಹಲಿಯ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ.

ಎರಡನೆಯದು ಹವಾಮಾನ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾದ ಪರ್ವತ ಗಾಳಿಯು ಹಿಮಾಲಯದಿಂದ ದೆಹಲಿಯ ಕಡೆಗೆ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತಗ್ಗು ಗಾಳಿಯ ಪದರದ ಕೆಳಗೆ ಬಂದು ನಗರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೋಗಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಂಕಿಯ ಹೊಗೆ ದೆಹಲಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು ನಗರ ಮಾಲಿನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು ನಗರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಷಕಾರಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ.

2019 ರ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಉತ್ತರದ ರಾಜ್ಯಗಳು ರೈತರು ತಮ್ಮ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಆದರೆ ಇದುವರೆಗೆ ಈ ತೀರ್ಪು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಪಿನ ನಂತರದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಪಂಜಾಬ್ ಮತ್ತು ಹರಿಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಬೆಳೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಉರಿಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ನೆರೆಯ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆ ಸುಡುವುದನ್ನು ದೆಹಲಿ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಬದಲಿಗೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅವರು ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಥವಾ ವಾಹನ ಬಳಕೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು.

ಆದರೂ, ಭಾರತದ ಬೆಳೆ ಕೊಳೆ ಸುಡುವ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ, ಈ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ನಗರದ ಈಗಾಗಲೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ ಎಂದು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ಶಿಫಾರಸುಗಳು

ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಅಮೇಚಿ
ಸಂಪಾದಕ at ಪರಿಸರ ಗೋ! | providenceamaechi0@gmail.com | + ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು

ಹೃದಯದಿಂದ ಉತ್ಸಾಹ-ಚಾಲಿತ ಪರಿಸರವಾದಿ. EnvironmentGo ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ ಬರಹಗಾರ.
ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ನಾನು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ನಾವು ನಾಶಪಡಿಸದೆ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ನೀಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ರ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.