7 ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೂ ಇವೆ ಪರಿಸರ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳು, ಅವರ ಗಣನೀಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಜೊತೆಗೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎರಡಕ್ಕೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಮೂಲಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದರಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ, ಜಲ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡ್ಡಿ ವಿವಿಧ ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಸಂವಹನಗಳ ಮೂಲಕ. ಸಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುವುದರಿಂದ ಈ ಬಾಹ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮೋಟಾರೀಕರಣ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ.

ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ

ಹಸಿರುಮನೆ ಪರಿಣಾಮ, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವಾತಾವರಣ, ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (CO2), ಮೀಥೇನ್ (CH4), ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (N2O), ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಹ್ಯಾಲೊಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನಿಲಗಳು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಏಕಾಗ್ರತೆ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅನಿಲಗಳ ವಾತಾವರಣದ ಶೇಖರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಳೆದ 25 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ.

ವಾತಾವರಣದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು (ಅಥವಾ ನಿವಾಸ ಸಮಯ), ಇದು ಸಮಯದ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳು ಜೈವಿಕ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಕೊಳೆಯುವ ಅಥವಾ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ, ಈ ಅನಿಲಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು CO5 ಗೆ 200 ರಿಂದ 2 ವರ್ಷಗಳು, ಮೀಥೇನ್‌ಗೆ 12 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು NO114 ಗೆ 2 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಹುದು. ಕ್ಲೋರೋಫ್ಲೋರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳಂತಹ ಹ್ಯಾಲೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಕೊಳೆಯಲು ಕನಿಷ್ಠ 45 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 25 ರಿಂದ 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ.

ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಚರ್ಚೆಯು ಅವುಗಳ ನೈಜ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಈ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಗಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಅನಿಲಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್, ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ಓಝೋನ್ (O3) ಪದರದ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಯು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನದ ಸುತ್ತ ಘನೀಕರಣದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಹರಳುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಪ್ರತಿಫಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಸೌರಶಕ್ತಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ.

ಸಾರಿಗೆಯು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವಾಹ) ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ಹೆಚ್ಚು ಹವಾಮಾನ ಅಡೆತಡೆಗಳು) ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

2. ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ

ಹೆದ್ದಾರಿ ವಾಹನಗಳು, ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಲೀಡ್ (Pb), ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ (CO), ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು (NOx), ಸಿಲಿಕಾನ್ ಟೆಟ್ರಾಫ್ಲೋರೈಡ್ (SF6), ಬೆಂಜೀನ್, ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಘಟಕಗಳು (BTX), ಭಾರೀ ಲೋಹಗಳು (ಸತು, ಕ್ರೋಮಿಯಂ, ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್), ಮತ್ತು ಕಣಗಳ ಮ್ಯಾಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತವಾಗಿದೆ (ಬೂದಿ, ಧೂಳು).

1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಸವನ್ನು ಆಂಟಿ-ನಾಕ್ ಘಟಕಾಂಶವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸದ ಕಾರಣ, ಸೀಸದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ಸಂಯೋಜಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟೆಟ್ರಾಥೈಲ್ ಸೀಸವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮಾನವರ ಮೇಲೆ ನ್ಯೂರೋಟಾಕ್ಸಿಕ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾನ್ಸರ್, ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ, ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ನರವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ವಿಷಕಾರಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಉಸಿರಾಡುವಾಗ, ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ (CO), ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಕವಾಗಬಹುದು, ರಕ್ತಪರಿಚಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾರಜನಕ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (NO2) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಉಸಿರಾಟದ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (SO2) ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ (NOx) ವಾತಾವರಣದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಿವಿಧ ಆಮ್ಲೀಯ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮೋಡದ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಆಮ್ಲ ಮಳೆಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಮ್ಲೀಯ ಮಳೆಯು ನಿರ್ಮಿತ ಪರಿಸರವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆ ಇಳುವರಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಡುಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಓಝೋನ್, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು, ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಸಾವಯವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು, ಸಲ್ಫರ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು, ನೀರು, ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಂತಹ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಅವು ಘನ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಮಂಜಿನ ಮಿಶ್ರಣವಾದ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹೊಗೆ ಕಣಗಳು.

ಹೊಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗೋಚರತೆಯ ಕಡಿತದಿಂದ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸವೆತದಂತಹ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವಲ್ಲದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಧೂಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್‌ನ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆಗಳು, ಚರ್ಮದ ದದ್ದುಗಳು, ಕಣ್ಣಿನ ಉರಿಯೂತಗಳು, ರಕ್ತ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಲರ್ಜಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆರೋಗ್ಯದ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಅಂಶಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಗೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕ್ರಮಗಳು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು.

ಆಧುನಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿನ ತ್ವರಿತ ಮೋಟಾರೀಕರಣವು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಅವನತಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ.

3. ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಶಬ್ದವು ಮಾನವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಅನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಶಬ್ದಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪದವಾಗಿದೆ. ಶಬ್ದವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಶಬ್ದವಾಗಿದೆ. ಶಬ್ದದ ತೀವ್ರತೆಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಪನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು 1 ರಿಂದ 120 ಡೆಸಿಬಲ್ (dB) ವರೆಗಿನ ಮಾಪಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

75 ಡೆಸಿಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಾನ್ಯತೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಶ್ರವಣವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಘಾಸಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಂದರುಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಂಟಾಗುವ ಶಬ್ದದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಕಾಯಿಲೆಗಳ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುತ್ತುವರಿದ ಶಬ್ದ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಉಪಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಬ್ದಗಳ ಒಟ್ಟು ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ (45 ರಿಂದ 65 ಡಿಬಿ ವರೆಗೆ), ಆಸ್ತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಖರೀದಿದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ಧದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಕಡಿಮೆ ಒಲವು ತೋರುವುದರಿಂದ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತಹ ತೀವ್ರವಾದ ಶಬ್ದದ ಮೂಲಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟಗಳು ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಧ್ವನಿ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ವಿಧಾನಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಶಬ್ದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಶಬ್ದ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

4. ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ

ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ. ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇಂಧನ, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಬಂದರುಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಇತರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಣಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದ ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್, ಕಸ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ನೀರಿನ ತಳದಿಂದ ಕೆಸರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಡ್ರೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಬಂದರು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ನೀರಿನ ಆಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಕಡಲ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಜಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಜೈವಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೊಳೆತವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಲೀಕರಣ ವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್ ಕಲುಷಿತ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಬಹಳಷ್ಟು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಲೋಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೆಲವು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಜೈವಿಕ ವಿಘಟನೆಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಅವರು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾಲಹರಣ ಮಾಡಬಹುದು, ಬರ್ತಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚರಣೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅದು ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು ಮತ್ತು ಅದರ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರು ಅಗತ್ಯ.

ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜಲಚರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ವಿಭಿನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಸಮೀಪದ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕರಾವಳಿ ಆವೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವುಗಳು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು ತೈಲ ಸರಕು ಹಡಗು ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ.

5. ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ

ಮಣ್ಣಿನ ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರದ ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕರಾವಳಿ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಹಡಗು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಲೆಗಳ ಚಲನೆಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ನದಿ ದಡಗಳಂತಹ ಕಿರಿದಾದ ಚಾನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದ ಹಾನಿಕಾರಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ತೊಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸೋರುತ್ತವೆ.

ಮರದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸುವ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ನೆಲದೊಳಗೆ ಇಣುಕಬಹುದು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಭಾರವಾದ ಲೋಹಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ.

6. ಭೂ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯ ಹಾನಿ

ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ನೇರ ಶೋಷಣೆ ಅಗತ್ಯ. ಉದ್ದವಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಿನ್ನುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ).

ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅರಣ್ಯ, ಕೃಷಿ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಿಸರ್ಗ ಮೀಸಲುಗಳಂತಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಭೂ ಬಳಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವಿವಿಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಎರಡನೆಯದು ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ನೇರ ಭೂ ಬಳಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸುಡುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ (ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲದಂತಹವು) ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭೂಮಿಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸದೆ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಒಮ್ಮೆ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಜನರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಎರಡರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರೂ ಸಹ, ಕೆಲವು ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಅದರಲ್ಲೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ-ಮಾರ್ಗ-ಮಾರ್ಗ-ಮಾರ್ಗ-ಅಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗಗಳು ಅಥವಾ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಹಾನಗರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಎರಡೂ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ದೃಷ್ಟಿ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಭೂ ಬಳಕೆ ಕೇವಲ ಸಾರಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವಲ್ಲ; ಇದು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಗಳ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನ ರಸ್ತೆ ಲೇನ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ 76,000 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ರಾಯಲ್ ಕಮಿಷನ್ ಆನ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪೊಲ್ಯೂಷನ್, 1994).

ಭೂದೃಶ್ಯದ ದೃಶ್ಯ ಸೌಕರ್ಯ ಅಥವಾ ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಭೂ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಭೂ ಬಳಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆಗಳು, ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಬೃಹತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಭಾವವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರೇಖೀಯ ಅಥವಾ ನೋಡಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಸವಾಲುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಭೂದೃಶ್ಯದ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೃಶ್ಯ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಪಾಸ್‌ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

7. ಇಕೋಲಾಜಿಕಲ್ ಅವನತಿ

ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಭೂಮಿಯ ಮತ್ತು ಜಲಚರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅವನತಿಯಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಆವಾಸಸ್ಥಾನ/ಜಾತಿಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಅಥವಾ ಪರಿಸರೀಯವಾಗಿ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ ಸಮುದಾಯಗಳ ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಂತಹ ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಥವಾ ಅರೆ-ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು ಉಳಿವಿಗೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಜೀವವೈವಿಧ್ಯ ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಅವಶೇಷಗಳು.

ವಾಹನ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ನಷ್ಟದಂತೆಯೇ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಈ ನೇರ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಓದುಗರು ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ (1994) ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕನಿಷ್ಠ 3,000 ಕಣಜ ಗೂಬೆಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 20-40% ನಷ್ಟು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಉಭಯಚರಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಳಿ, ನೀರು ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವಂತಹ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರೋಕ್ಷ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು (ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿರುವ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ದುರಂತ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಸರ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಕರಾವಳಿ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಜಲಮಾಲಿನ್ಯದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿ ಒಬ್ಬರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಗಳು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಸಾರಿಗೆಯ ಹಲವು ರೂಪಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಮೇಲಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿದ ಸಂಗತಿಯಿಂದ, ಹವಾಮಾನ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಜಗತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗಿ.

ಶಿಫಾರಸುಗಳು

• ಗಾರ್ಡನ್ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ 7 ಕೆಟ್ಟ ಹುಳುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು
  .
• 10 ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಪ್ರಭಾವ
  .
• ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಕರಗುವ ಹಿಮನದಿಗಳ ಟಾಪ್ 10 ಪರಿಣಾಮಗಳು
  .
• ಟಾಪ್ 10 ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಈಜುಡುಗೆ ತಯಾರಕರು
  .
• ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 7 ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮರಗಳು
  .
• 21 ಮಾನವರಿಗೆ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ